【便宜】樂高EV3機器人手機控制實戰(使用App Inventor 2)~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 網路購物開箱文網路熱賣商品產品 利用手機來玩「遊戲軟體」，已經成為目前現代人的娛樂活動之一了，但是，如果手機又可以控制實體的「機器人」，那就太酷了！因此，在本書中，筆者將帶領App Inventor的讀者，完成一件小時候的夢想，那就是利用App Inventor2中的「LEGO元件」來開發「樂高機器人」程式。
上班族省錢大作戰
筆者特別建議高中職及大專院校的老師，可以向學校申請或租借「EV3機器人套件」作為教具，亦即「Android App程式開發機器人互動模組」。配合學生的「程式設計」實作課程，來讓學生開發的App能夠控制實體機器人進行互動，增進學習興趣，以達到「機器人輔助程式設計」之成效。
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必看好書藉由本教學輔助模組，可以加深同學對行動應用程式設計與機器人密切結合，提供動手操作的經驗，回歸到實體世界，可以觀察，可以建構，大熱門產品特惠組合大地增加學習程式語言的樂趣。
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商品訊息簡述:
作者： 李春雄
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2016/12/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
三洋紡打結盟牌 衝營運 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
三洋紡織董事長陳和順（左）與來思達創辦人謝貞德 記者戴慧瑀/攝影 分享 facebook 三洋紡（1472）昨（2）日宣布，與美國第八大家具供應商來思達進行結盟。三洋紡表示，未來可接獲更多戶外家飾布料訂單，預計年底就會開始貢獻，改善獲利。三洋紡與來思達結盟案，其中，來思達創辦人謝貞德個人收購三洋紡織30%的股權，三洋紡也計畫取得上海徠室達股權，搶家具商機並朝通路、電視購物及加盟等方向發展，雙方合作的後續綜效值得觀察。. } }); } 流行購物南台灣深耕逾半世紀的三洋紡織，是由知名含酒精提神飲品三洋維士比公司董事長陳和順所投資，而來思達則是在櫃買市場掛牌的家具公司，昨日三洋紡織董事長陳和順、來思達創辦人謝貞德共同出席結盟說明會。謝貞德日前收購三洋紡三成股權，是單一最大股東，但買股金額保密。謝貞德雖入主三洋紡織，但董事長仍由陳和順擔任。謝貞德也透露，今年將下殺好康透過三洋紡織併購三優惠網站優惠專區到四家公司，明年還有兩家公司併購案，將來組織會朝向通路、電視購物、加盟等三大方向來發展。三洋紡表示，這次與來思達結盟，可爭取更多聚丙烯（PP）纖維布料訂單，並提高稼動率，未來上海徠室達部分家具布料將由公司出貨。三洋紡日前也公告，擬加碼2,400萬買下來斯達轉投資上海徠室達家居，總投資金額達3,400萬元，未來雙方合作將更密切。三洋紡估計，上海徠室達一年網拍熱門產品活動產品布料採購15億元，公司可拿下其中2億元採購訂單。目前產品已經打樣給上海徠室達，最快年底就會開始貢獻，改善明年獲利，屆時稼動率也可翻三倍成長。PP纖維為三洋紡主力產品，為公司自行研發的「夢纖維（DreamFel）」，客戶多為戶外家飾，其次為紡織廠。就產能來看，當前三洋紡PP纖維布料總產能為4,000萬碼，其中戶外家飾用占400萬到600萬碼，整體稼動率不到七成。三洋紡近年營運表現欠佳，2018年虧損幅度較上年擴大；今年陸續因加碼投資徠室達，且以1.2億元買下威爾斯家居商標群組及存貨商品，首季稅後虧損3,745萬元，每股淨損0.87元，但在桃園龜山資產處分挹注下，今年可望轉營。
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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