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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鋒面又要來了！ 這天開始又濕又熱高溫32度
又要開始下雨了！週六(6月1日)開始一連3天，有鋒面會在台灣北部海面，呈現近似滯留的狀態，會對北部、東北部帶來短暫陣雨或雷雨；其他地區也會有局部短家電產品推薦暫降雨。氣溫方面受到南風影響，中、南部地區高溫甚至可以達到32度。
這道鋒面將會使天氣不穩定，尤其週六中午過後因熱力作用，降雨會較為明顯；中部以北、東北部地區及南部山區，則可能會有局部大雨發生。「天氣風險 WeatherRisk」粉絲頁則指出，這一波的午後雷陣雨，雨勢又快又急，提醒民眾出門記得攜帶雨具。
明日的天氣則與今天類似，不過水氣比今天更少，天氣會更加晴朗，但午後雷陣雨的狀況反而會比今天更加明顯，到了週六雖然鋒面接近會帶來雨勢，但目前看來並不會直接南壓整個台灣，而南風吹進台灣也會造成各地天氣偏暖偏熱，北部高溫可達30度，中、南部中午高溫甚至會來到32度。
下週二(6月4日)開始鋒面逐漸往北移動、離開台灣，南部地區受到西南部影響，會有局部短暫雨，其他地區則為多雲到晴的天氣，但午後還是易有短暫雷陣雨發生；東部地區則可能會有焚風、金門馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，提醒搭機民眾留意航班資訊。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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