【上班族省錢大作戰】老人社會工作實務~熱賣好書





 





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  • 出版社:雙葉書廊   
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  • 出版日期:2018/03/13
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



普悠瑪案向日商求償遭打回票 林佳龍:將展開訴訟 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台鐵普悠瑪號新馬翻車事故後,發現普悠瑪ATP遠端監控系統線路未接上最新出版最便宜去,主風泵內空冷除濕機與油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土,濾心未曾更換過等情況。台鐵4月底發函日好康CP值超高本住友商及日本車輛公司究責,竟遭打回票。交通部長林佳龍說,台鐵會循法律途徑進行訴訟,交通部長林佳龍言說,事故發生時,日商有承認他們的維修手冊有些問題,現在卻表達不是他們的責任,交通部會循法律途徑進行訴訟,另外,台鐵局會扣留要給日商4.3億保證金,展開訴訟,如果透過協商沒有願意進行賠下殺好康償就採法律途徑,現在正在研究訴訟的條文。. } }); } 送禮新上市 台鐵局機務處長宋鴻康表示,根據合約,普悠瑪列車若有通案性的問題,廠商有責任與義務延長保固,但最近請廠商協助都未獲理會。這次日商回函內容主要講述日方沒有任何錯,指台鐵維修保養不良。目前台鐵仍有4.3億元保證金未給日商,將與律師討論後續做法。去年1021,普悠瑪在蘇澳新馬站翻車,造成18死,200多人受傷,台東董家人一下子失去8名親人,最悲慘,罹難者家屬至今對於事故原因,還是無法接受。去年1021,普悠瑪在蘇澳新馬站翻車,造成18死,200多人受傷,台鐵向日商求償遭打回票。圖/本報系資料照 分享 facebook


 復育10億牡蠣 大蘋果重振「蠔」威


非營利團體「自然保育協會」(Nature Conservancy)計畫在2035年前復育10億牡蠣,重現「大蘋果」紐約市的「大牡蠣」(大蠔)歷史。

生物學者與志工頂著豔陽,涉水在布碌崙沿岸,以人龍拉起一袋袋嵌入幼蟲的牡蠣空殼,放進固定在海床中的容器,用以建造牡蠣礁;這項計畫旨在淨化惡名昭彰的碼頭水質,並藉此重塑更廣泛的生物多樣性。

自然保育協會都市海洋生物學者麥肯(Mike McCann)說:「紐約市成為大蘋果之前可是大牡蠣呢,這是多數紐約人忘記的歷史,這項計畫要重現歷史。」

英國探險家哈德遜(Henry Hudson)1609年駛進紐約港時,據稱在廣達8萬9000公頃的牡蠣礁中航行;後來占領紐約的荷蘭殖民者,分別稱艾利斯島(Ellis Island)和自由島(Liberty Island)為「小牡蠣島」和「大牡蠣島」。

作家科蘭斯基(Mark Kurlansky)2006年出版著作「大牡蠣」(The Big Oyster),以土著萊納佩人世代吃蠔側寫紐約史及發展。

10億牡蠣計畫(Billion Oyster Project)復育計畫經理凱蒂‧莫薛(Katie Mosher)說:「牡蠣是生態系的工程師,牠們建造3D礁岩棲地。這裡充滿各式物種喜歡獵捕的大小牡蠣。」

牡蠣呼吸時能淨化水質,讓水變得清澈,使陽光更易透進底層,好讓海床植物生長得更茂密;這種軟體動物會回收營養物質與氮、緩和波浪衝擊,並在颶風或風暴來襲時,降低洪患和沿岸侵蝕的風險。

20世紀初期,受到過度捕撈、工業化污染及廢水影響,紐約的原生牡蠣族群消失殆盡;紐約水質日漸惡化,直到當局1972年通過「乾淨水源法案」(The Clean Water Act),禁止傾倒未經處理的廢水和垃圾進入自然水域,水生物才逐漸回歸。

普林斯頓大學生態學研究生、牡蠣復育志工艾瑪‧雷珊(Emma Latham)說,她「根本不知道紐約市有牡蠣」,但若能透過一小片土地發展出更大的價值是件很棒的事。

「10億牡蠣計畫」與數十位夥伴、學校和上百位志工合力在紐約五個區復育牡蠣;過去四年來已成功復育2800萬顆,且當地水質比150年前還要好。







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