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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／工業電扇鋸斷兩指爆血 警鳴笛急送工人就醫 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
網路熱賣產品推薦產品台中市許男(52歲)共作中不慎搶先看熱銷排行榜遭工業用電風扇鋸斷右手中指與無名指，當場血流如注，同事載送就醫途中看到警車，由於兩人都是外地人，對台中路況不熟，警員趕緊驅車在貨車前方鳴笛開道，不到4分鐘順利將許男送到中港澄清醫院救治。開車的楊姓工人說，藍領工人靠雙手工作賺錢，感謝警方即時開道、協助送醫。本周一中午11時許，第六警分局工業所警員陳正益開巡邏車在工業區一路巡邏，發現路旁有輛藍色貨車搖下駕駛座車窗，車內駕駛拼命向警車揮手。陳員下車了解，原來楊姓駕駛載著手指遭工業用電風扇鋸斷兩指的許男，急著送醫接指。. } }); } 陳員立即開啟警車鳴笛，在楊男所駕駛的貨車前方警示，並緊急為他們開道，迅速的在4分鐘內引導抵達中港澄清醫院就醫。楊男見許男入內救治這才鬆一口氣，楊說，許男在施工時不慎誤觸工業用電風扇，造成右手中指、無名指遭鋸省錢王2018熱銷商品斷，非逛不可流行由於兩人都是外地人，對台中市醫院路線不熟悉，所幸遇到巡邏警車開道，許男才能即時就醫進行手術。楊男表示，他們藍領工人是靠雙手工作賺錢，若斷指影響工作效能，生活也會大受影響，非常感謝警察的協助。 警方警車立即開道，誤觸工業用電風扇斷指(紅色圓圈處)的許男，４分鐘順利馳抵醫院救治。記者林佩均／翻攝 分享 facebook 楊姓駕駛搖下貨車車窗，猛向警車揮手(紅色圓圈處)示意。記者林佩均／翻攝 分享 facebook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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