【熱賣產品】地政士制度功能及契約責任：以不動產交易安全為中心~暢銷書籍
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商品訊息描述: 經典商品本書特色團購熱門商品抗漲購物限時下殺限定折扣價本書為國內第一本以探討地政士民事法律責任的專書，作者寫作的初心僅是為完成碩士論文，於論文完成後經指導老師葉婉如建議對於地政士法制可為學術參考，於是鼓勵出版成書。
作者為執業地政士，試圖藉著本書之探討以建構地政士執業應具備的功能與法律責任，主要乃因作者有感於這部分文獻的欠缺、資訊的閉鎖、影響所及不僅是地政士對於契約給付義務的不明確，也間接影響民眾委託地政士所應享有給付利益之完整性，有未受完全對待給付之虞，於是嘗試著手討論，並希望拋磚引玉，能有更多人的參與，因為正確資訊的傳播，有助於減少或防免交易風險的實現。
優惠網站暢銷產品年終募集本書雖然是介紹地政士的契約責任，但是地政士契約賠償責任的成立，是建立在民眾交易風險實現且可歸責於地政士為前提，相信一般民眾也可從本書獲取不動產交易關於產權風險的知識，於進行不動產交易時可為規避風險的參考，並落實交易資訊的探知義務。
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商品訊息簡述:
作者： 黃信雄
新功能介紹- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
農夫辦學堂 達人帶你玩手作 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市農業局農夫創客學堂，由型農擔任講師，帶領大家動手製作水果冰淇淋蜜糖吐司。 圖／高雄市農業局提供 分享 facebook 高雄市農業局推動一日農夫旅遊多年後，今年開新的「創客學堂」，由農村社區的在地達人，依不同領域專長，設計規畫，把高雄農村中各類精選的手作課程，重新包裝，加入自然生態、環境保護、古藝傳承及食農教育等元素，推出兼具娛樂休閒與手作體驗的課程。農夫的「創客學堂」，將課程從農村搬到市區，從上個月開辦以來，民眾參與熱烈，每月2場，分別在高雄大遠百貨公司及科學工藝博物館開辦，要讓市民朋友感受農村文化的軟實力。. } }); } 一日農夫創客學堂課程的設計規畫人，是高雄大樹龍目社區的鄭蕙玲，她從小到大多在高雄市區生活與工作，從事設計工作長達17年，嫁作大樹媳婦後，仍不放棄熱愛的設計專業，她累積務農經驗後，將設計專長，熱銷商品超值推薦結合農業文化，創立「陽光果子」品牌，從包裝、行銷到通路策略，推廣自家出品無毒鳳梨，導入新觀念，擴展市場能見度提昇整體產值。她還有一項絕活，把鳳梨皮變身為鳳梨紙，每次鳳梨收成，鳳人氣商品下殺梨皮只能做成堆肥，讓她感到很可惜，就嘗試把鳳梨皮煮軟，用機器打成糊限時下殺上班族省錢大作戰狀，萃取出鳳梨纖維，以傳統工法抄製，經過高雄太陽照射，紙張水分蒸發後，就成了鳳梨紙散發淡淡果香。高雄市政府農業局長吳芳銘說，創客學堂是把一日農夫精神，從農村延伸到都市的創新系列活動，讓農村社區的優惠網站樸實良善小店，提高知名度，同時藉由這個平台，發掘隱身農村，不同領域專長的達人，一起為高雄農村增添多樣美麗風貌，讓民間企業與政府跨域跟農業連結，共創雙贏合作模式。農夫規畫的創客學堂吸引親子同樂，一起做點心。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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