【不能不逛】Big Data：大數據的概念與演算法~必看好書
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作者： 劉妘鑏
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Qualcomm或許有機會在與FTC訴訟結果中獲得逆轉 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
省錢王找便宜針對法院裁決必須合理提供技術授權，不得拒絕競爭對手或與廠網路熱賣產品商簽訂獨家供應合作，同時必須在未來7年內接受監督的情況，Qualcomm稍早已經提出上訴，而就目前市場看法認為，Qualcomm或許有機會藉由上訴推翻法院裁決結果。 分享 好康平台好康報報 facebook 依照國際法律與經濟中心 (International Center For Law And Economics)主任Geoffrey Manne的看法認為，雖然北加州地方法院法官高荷惠裁決要求Qualcomm必須合理提供技術授權，同時不得拒絕競爭對手或與廠商簽訂獨家供應合作，以利市場競爭自由，但從Qualcomm立團購人氣產品團購熱門產品即提出上訴，加上稍早美國國際貿易委員會 (FTC)成員Christine Wilson建議法院重新考量，避免影響Qualcomm智財權，或許有機會讓Qualcomm成功藉由上訴扭轉裁決結果。. } }); } 雖然單憑一名美國國際貿易委員會成員建議，並不見得能夠改變法院裁決結果，但也意味Qualcomm將會以更俱全準備應對，因此有可能使裁決結果逆轉，進而取得法院訴訟優勢。以目前法院裁決結果，顯然對Qualcomm現有授權模式造成影響，一旦Qualcomm面臨改變現有專利與晶片授權模式，勢必對未來發展產生不利。在現行Qualcomm授權模式中，合作夥伴不僅必須購買Qualcomm提供晶片，同時也須取得Qualcomm技術授權，否則就會面臨「沒有授權、沒有晶片」局面，加上不少廠商指控Qualcomm以不合理形式要求合作，使得美國國際貿易委員會盯上Qualcomm是否涉及市場壟斷，進而展開調查。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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