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作者： 徐美貞
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2015/08/07
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一秒到老香港！台中老虎城「港動吃鍋」綠皮沙發椅＋霓虹燈 香港復古風滿滿 | 旅遊 | 聯合新聞網
復古懷舊的港式茶餐廳風格，綠皮沙發椅、白磁磚牆搭配上五顏六色的閃閃霓虹招牌，讓人彷彿置身於幾十年前的老香港。不只裝潢好拍，店家鍋物種類多達15種，基本菜盆上還趴著一隻小龍蝦，選項豐富且用料實在，是家頗具港味魅力的火鍋店。圖／阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 位在台中河南路上的老虎城，在3月底時進駐了一家港式風格火鍋店「港動吃鍋」，以70年代的香港茶餐廳為主題，搭配著綠皮沙發椅、暢銷商品下殺經典的白磁磚牆，以及各處五顏六色的霓虹招牌，頗具魅力的打卡點。店內環境風格鮮明，用餐區以半包廂的方式呈現，一大桌就可以開8鍋，很適合多人的朋友聚會或同事用餐。店內鍋物種類以台、港、中、越式鍋物為主多達15種可以選擇，還貼心附上推薦小語供民眾參考。. } }); } 圖／蘋果市集｜養小人顧腸胃日誌、蘋果話日常授權 分享 facebook 圖／阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 台式的寶島落湯雞鍋、燒酒雞鍋，港式的豬筒骨老火湯、濠江卜卜蜆鍋、西寧酸酸鍋等等，都相當具有特色，另外還可加點肉盤、港式飲料以及小點心。店家餐點選項豐富且用料實在，保證你吃得滿意，尤其是基本菜盆就有附小龍蝦，視覺享受真的超誇張。圖／寶島落湯雞鍋，NT.300元。用豬大骨熬製，湯頭飄著濃濃豚香，搭配鹹酥雞下鍋，整體味道濃郁卻不重鹹，十分特別。阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／花雕牛，NT.60元。牛肉鮮豔，不只分量大塊且牛花漂亮。阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／咀嚼在嘴裡是滿滿的花雕酒香，不用擔心有酒精，因為只有濃厚香氣，越咀嚼透出的肉汁真的很狂，不用沾醬，原味就很好吃。阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／蘋果市集｜養小人顧腸胃日誌、蘋果話日常授權 分享 facebook 圖／基本菜盤內滿滿的料。阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／煮滾的小龍蝦肉質Q彈紮實，還能跟店家加點。阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 從裝潢到餐折價券代碼銷售排行榜點都有著舊式香港茶餐廳的氛圍，且鍋物種類也很特別，若有興趣的朋友可以到台中老虎城來嚐鮮，想感受充滿歡樂感的港味魅力。圖／阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebook 圖／阿新愛玩樂、阿新筆記授權 分享 facebo網友超推ok 港動吃鍋地址：台中市西屯區河南路三段120號（老虎城2F）電話：(04)3606-2519、0966-468843時間：11:00-22:00*用餐限時九十分鐘，每人低消150元，若共鍋酌收100超人氣商品人氣商品排行榜元清潔費，而皆另加服務費10% （消費資訊請依店家公布）圖／網友huhuixin授權 分享 facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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